もりけん日記　明日はどっちだ？: バイク

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2014年2月19日水曜日

残念・・・

さてさて、最近は奈良でも大雪が降ったりで寒い日が続いておりますが皆々様におかれましてはいかがお過ごしでしょうか？

こうも寒いとなかなかバイクに乗るのも気が進みませんが、先日いつものように行きつけの美容室に行くために愛車を引っ張り出し大阪までひとっ走りしました。

前回のブログでアップしました点火系のチェックも兼ねてですが、他のトラブルが出てしまいました。

残念その①です

ワタクシのハーレーはクラッチを油圧化しているんですが、クラッチマスターシリンダーはAPレーシングのCP4125ラジアルマスターを使用しております。
以前からフルードが滲んできていて、そろそろオーバーホールせなあかんなぁと思っていたんですが、いよいよ本格的に漏れてきました。
出発前にヘルメットの左側に油みたいなのが付着していてなんじゃろか？と思っていたんですが、阪奈道路に入ってペースが上がってくるとどんどんシールドの左側の視界が歪んできます。
なんとマスターシリンダーから漏れたフルードが風圧でミスト状になってヘルメットのシールドに付着していたんですわ。
結構な量が漏れているような感じなんですが、リザーバータンクを見ると意外と減っていません。
ミスト状の為効率よくヘルメットの広範囲に広がっているようで実際に漏れてる量は知れているような感じなので、とりあえず行って帰ってくるまでは大丈夫そうです。
なんだか減塩の為にシュシュッとスプレーできる醤油さしを思い出しました。

ちなみに漏れたフルードはシリコン系のDOT5なので、ヘルメットに付着してもそのままウエスで磨けばツルツルピカピカな感じになるのでOKです。

結局奈良～大阪の往復は無事にこなして帰ってきたんですが、マスターシリンダーの修理をしなければなりません。

しかしAPレーシングの価格設定は恐ろしいものがありまして、オーバーホールキットが６０００円（おそらくオイルシールとかチョロチョロっと入ってるだけと思われ）もします。
さらにピボットの穴がガタガタになったレバーも交換したいと思ったんですが、レバー単品がなんと５万円！もします。
無理です、買えません。
だって、ゲイルスピードの鍛造削り出しのラジアルマスターが４万チョイで買えますもん。ブレンボだって削り出しじゃ無ければ楽勝で買えちゃいますよ。
ようするにレバー交換より丸ごと別のマスターシリンダーに買い替えた方が安上がりということです。
とりあえず今回はフルード漏れだけ直す予定です。
レバーはアントライオンからCP4125用のビレットレバーが１５０００円位で出てるのでそのうちコレに交換したいと思います。
削り出しのレバーの方が安いのもとっても変な感じですが。

APレーシングというか、ロッキードが大好きでブレーキ関係はできる限りAPレーシングで揃えましたが、この価格設定はかなり厳しいです。
どないかならんのですかね？

そして残念その②

明日２月２０日は午前中は長女（６歳）の保育園の参観日、午後は梅田で学校の仲間たちとランチの予定でしたが、なんと長男（３歳）がインフルエンザに感染！すべてキャンセルで看病しなければなりません。
長女は４月から小学校入学の為、最後の参観だったので是非とも見てあげたかったし、学校の仲間と会うのも久しぶりなのでとても楽しみにしていたのですが、仕方がありませんね。

いまのところ長男以外はインフルに感染していませんが、誰もうつされないことを祈るのみです。

それでは今日はこのへんで。

　

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2014年2月5日水曜日

治った？　　　

気が付けばもう２月。
放置プレーも程々にせなあきません、ということで久々の更新です。

２０１４年最初のブログですが今更新年のご挨拶しても仕方がないのでとりあえず年末からどないな感じだったか書いときます。

前回書いた通り年末年始は埼玉の嫁さんの実家へ。
猫をなでなでしながらのんびりと過ごさせていただきました。

ちなみにこの猫、ララさんは推定年齢１６歳以上のおばあちゃん猫なんですがとても年寄りに見えないべっぴんさんです。

毛並みもフワフワで撫で心地もサイコーです。

おっと、埼玉に帰る前の１２月２５日クリスマスの朝に一つ事件があったの忘れてました。

嫁さんの自転車盗まれました。

まあ、カギを掛けてなかったのが悪いんですけどね。

結婚して一緒に住み始めてすぐにドンキで買った一万円のママチャリで８年も経ってるので結構なボロです。

一時ワタクシが往復２８キロほどの通勤に一年位使ってカゴはバキバキに折れまくってタイヤは前後ボウズを通り越して穴が開いてどうしようもなくなったのでカゴと前後タイヤ＆チューブを新品に交換してました。

一万円の自転車に６千円くらい部品代を使ったので（自分でやったので工賃はタダ）、あと５年は乗ったるでと思ってたのに一年も経たずに盗まれたのでちょっとショックでした。

もちろん警察には届けましたが未だ見つかっておりません。

で、もひとつおまけで埼玉から帰ってきて早々に保育園で傘を盗まれました。

ただのビニール傘なんですが、ガラガラの傘立てにぽつんと一本立てて置いたので間違えて持って行ったとは思えません。

まさか保育園で盗られるとは思ってなかったのでこれまたショックでした。

ロクでもない奴はどこでもいるもんなんですね。

そんな盗難事件はさておき、今回のブログの本題、タイトルの「治った？」です。

年末に帰ってきたDYNA2000iイグニッションシステムを組みました。

とりあえず点火タイミングは元のマーキングが残ってたのでそれにあわせました。

取扱説明書等が無いのでネットで検索すると配線図を掲載しているブログを発見。

DYNA2000ｉを取り外す際に撮っておいた画像と記憶と配線図を参考に配線を行います。

しかし白い配線の長さが足りません。

近所のホームセンターに探しに行くも他の色のリード線はあるのに白だけ無く、仕方ないので今回は手持ちの黒で間に合わせることにしました。

無事に取り付けも完了し、試乗！といきたいとこでしたが、この日はあいにくの雨でしたので、エンジンが掛かる事だけ確認して終了。

数日後に時間が出来たので試乗を行いました。

ちょっと手こずりましたが無事にエンジンも始動し暖機運転しながらポイントカバーを外してＤＹＮＡ2000iのステータスランプが点滅してることを確認します。

ゆっくりと走り出して完全に温まるまで様子を見ながらチンタラ走り、ある程度温まった頃合いで少しペースを上げていきます。

特に問題ない感じでゴキゲンで走り、試乗ついでにスーパーに買い物へ。

駐車場に止めてアイドリングさせたままポイントカバーを外して念のためチェックするとステータスランプが点滅してません！

でもアイドリングは止まりません。

？？？

エンジンを止めてイグニッションのオンオフを繰り返してみます。

通常はオンにすると一瞬ステータスランプが点灯して消えるんですが、点灯しません。

イグニッションオンで試しにキックしてみると一発でエンジン始動ですが、ステータスランプは点滅しません。

？？？？？

うーん、大丈夫かコレ？

とりあえず買い物を済ませて再度確認しますが、ステータスランプは点かずエンジンはかかります。

そこで試しに風で冷却できるようにポイントカバーを外したまま走ってみます。

少し走って信号待ちでの覗き込むとステータスランプは点滅しています！

どうやら冷やせばステータスランプは点いて、熱を持つと点かなくなるが点火そのものには問題が無いという事かな？

メーカーから帰ってきた時点で修理した内容については一切説明が無かったのでどこまで信用していいのかわかりませんが、コレはちゃんと治ったと言えるんでしょうかね？

正直ちょっと遠くまで走ったりするのは心配かなと思っとります。

トランプサイクルには連絡を入れ、輸入元には現状を報告しといてもらいましたのでもうしばらく乗ってみながらどうするか考えてみようと思います。

こんな感じで１月中は暇見てバイクをちょっと弄ったり乗ったりしてあっという間に２月になっちゃったってとこです。

そして肝心のお店の話ですが、現時点で特に進展はありません。

まあ少しは書くこともあるんで次回にしようと思います。

それでは。

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2013年12月27日金曜日

年末デスネ

またまたブログを放置してたのですが、前回からなーーーーーーんも状況に進展がなく、ネタが全く無いのでどないしようかなと思っているうちに気が付けば年末という次第でございます。

バイクの方もね、前回書いたDYNAのイグニッションは本国に送られたので当分結果は出ないわなと思ってました。

が、

先週トランプサイクルから引き取りに来てとの連絡がありました！
新品交換かと思いきゃなんと修理したとの事！
あんなもん樹脂かなんかで密閉されてんのちゃうの？どないして修理したん？
と思ったんですが、故障個所や原因、修理の内容などは一切不明で輸入元にも修理したよ～んと本国から送り返されただけとの事です。
まあメーカーが修理したと言ってるんで信用するしかないんですが、内容説明の紙切れ一枚くらいあってもいいんじゃないかと思いつつ、無料で対応してもらったのでまあいいかなというところです。

早く組んでちゃんと修理できてるか確認したいところですが、今のところ時間が無くてまだ出来てません。
年末年始は２７日の夜から嫁さんの実家の埼玉に行くので全くバイクに触る事が出来ません。
とりあえず奈良に帰ってきてから落ち着いて作業できる時間を作りたいと思います。

さてブログを書いてみましたが内容に乏しく、ただただ時間が過ぎて行ってる現状を報告しただけになりましたが、来年は出来るだけ早く状況に変化が起こせるようにしたいと思います。

それではよいお年を。

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2013年11月12日火曜日

ちょいとNARA Moning Cruise Vol.1へ

少し時間が空いてしまいましたが、先日NARA Moning Cruise Vol.1へ行ってきました。

点火系のトラブルは解決してないんですが、どういう状況で点火しなくなるのかチェックも兼ねての参加です。

DYNA2000i（イグニッションシステム）本体のステータスランプがエンジンが熱を持つと点灯しなくなるのは確認済みなので、購入先のトランプサイクルに連絡し、熱による故障の可能性があるので、メーカーに送って検査、出来れば交換してほしいとお願いしました。
実はDYNA2000iのトラブルは２度目で、前回は交換してもらったんですが、その交換品が今回一年経たずにトラブルになったんです。
ネット上でも、トランプサイクルでも、DYNA2000iのトラブルはほとんど見られないのに２連続とはどういうことでしょうかね？
ちなみにDYNA2000iの前にはずっと数年に渡りDYNA Sを使ってたんですが、確か計３回くらい壊れて、一回はメーカー保証で交換してもらってます。
なんだかイグニッションシステムのトラブルに憑りつかれているようです。

とりあえず前日までにバッテリー、レギュレター、オルタネーターとDYNA2000iに繋がるプラスの配線の電圧をチェックし、冷間時の電圧に問題はなし。
ウインカー、テールランプ、ヘッドライト、インジケーターランプ等も作動に問題なし。
車体側に電気関係の問題は無いようなのでいよいよDYNA2000iが怪しいですが、エンジンも掛かりましたので、軽く洗車して準備OK。

当日は６時に飴色塗装店の波多野と２４号線のコンビニで待ち合わせ。
スコッとエンジンも掛かり、家を出発。

５時５５分にコンビニに到着し、波多野を待ちますが６時になっても現れません。
波多野は早く来ることはあっても、ちょっとだけ遅れるなんて中途半端な事はあり得ないので即電話。

やはり寝てました。

急いで行くわっ！との事なので缶コーヒーを飲みながら待っていると、パンヘッドに乗っているという人に声を掛けられました。
見知らぬ人に声を掛けられることが滅多に無いので、ちょっと緊張してしまいましたが、さらに見知らぬオッチャンも会話に加わって待ち時間も楽しく過ごせました。

そして６時４０分頃に波多野が到着、すぐに会場の高田のマクド目指して出発です。
２４号線～京奈和～中和幹線のルートで走りますが、波多野ショベルは高速で何故かフロントが振られるとの事で、京奈和ではお先に行っちゃいます。
メーターが狂っているので正確な速度は解りませんが、おりゃー！っと走りながら軽い高速コーナーに入ると車体の後ろがウニャウニャっときて外に膨らもうとします。
無理に踏ん張ると飛びそうで怖いです。
いつもの事なんですが、丸スイングアームの剛性不足かもしれません。
フレームは補強を入れているので、今後は丸スイングアームにモリワキモンスターみたいな補強をいれてみたいですね。

で、あっという間に京奈和の降り口に到着し、路肩で波多野を待って、合流したらマクドまで走ります。

マクドに着くといろんなアメ車やビートル、国産旧車などがいっぱいです。

なかでも注目はこのエグイ車です。

よくここまで走って来れましたねって感じですわ。

しかし人の車見て喜んでばかりいられません。
早速ショベルのポイントカバーを外し、DYNA2000iをチェックです。
イグイッションONで、やはりステータスランプが点灯しません。
キックを踏むもエンジン始動せず。
車体側のインジケーターランプや他のライト関係は問題なし。
テスターでDYNA2000iに繋がるプラス配線もチェックしましたが電圧も異常なし。
やはり熱によるトラブルっぽいです。
しばらく置いて冷ましてからもう一度チェックすることにして朝マックして車やバイクを見て回ることにしました。

奈良にも古いアメ車に乗ってる人が結構いるんやなぁと感心しながら駐車場を何周も回ります。
波多野は何人か知り合いが来ているようで談笑してましたが、ワタクシは波多野以外の知り合いはいない＋超人見知りなのでひたすら駐車場を見てまわり、暫く経ったところで再びDYNA2000iをチェックです。

イグニッションONでステータスランプが点灯！電圧もOK!エンジンも掛かります！
やっぱり冷やせばOKのようで、走行中は風で冷やされるので大丈夫で、停止すると風が無くなるので温度が上がり、再始動できなくなるみたいです。
とにかく止まっちゃったら冷やせばOK!
家にもちゃんと帰れそうです。

その後しばらくして帰路に就いたのですが、なんの問題もなく走り、途中のコンビニで波多野と駄弁ってから家に着くまでもご機嫌で走りきりました。
NARA Moning Cruise は中々楽しいイベントでした。
気軽に参加できるイベントなので、次回も是非参加したいと思います。

そしてDYNA2000iはトランプサイクルからメーカーに送られて、現在連絡待ちです。
どうやら本国に送るのか時間が掛かるとの事なので気長に待つことにします。

あぁ～、無償交換にならんかなぁ～。

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2013年9月9日月曜日

時が経つのは早いもんで

すっかりブログを放置してしまってました。

前回のブログから今までの間に色々ネタになることはあったんですが、中々書く気にならずにズルズルと来てしまいました。

で、まずお盆は嫁と子供は埼玉の実家に帰り（捨てられた訳ではない）、その間に高校時代のクラブの初めての同窓会がありまして仲間との久々の再会で楽しく過ごし、涼しい夜の内に少々バイクで徘徊したり、エンジン掛からなくなって押して帰ったりしてました。

お盆明けは嫁と子供はちゃんと帰ってきて（当たり前）、インターンシップで枚方のあるお店に４日間ほどお世話になってました。
ニッパチ（２月８月は商売は厳しい）でお盆休み明けで気温が異常に高いと悪条件が揃ったタイミングで、お客さんは少なかったんですが、その分オーナーさんとじっくり話す時間が取れ、珈琲の抽出やフードの練習もさせて頂きました。
１人で切り盛りされているお店なので、いろいろと参考になりました。

そして学校の方は、もうすぐ最後の授業の店舗実習です。
２班に分かれて店舗実習を行うのですが、まず自分のA班は今週の金曜日、B班が来週の金曜日にあるお店を借りてランチタイムに営業を行います。
先週までメニューの考案や試作、担当決め等の準備をしてましたが、我がA班はいつも全員が揃わず、当日も一人欠席が決定してるというホンマに大丈夫なん？という状況です。
とりあえず準備の方は一通り終わったし、前日の仕込みはB班が手伝ってくれるので当日のオペレーションだけが問題かなと思いますが、ちょっとドキドキですわ。
実習とはいえ、お店を借りて、ちゃんとお金も頂いてランチを提供する訳ですから本番です。
お客さんからすれば実習もクソも関係ありませんからね、実際。
とにかくお客さんに喜んでもらえるよう精一杯頑張るしかありません。

店舗実習の結果はブログにアップするつもりですが、また来月とかにならんようにします。

バイクの方は点火系の問題でエンジンが掛からんかった様ですが、現時点で何もしてないのにエンジンがスコっと掛かっちゃうんで、原因はまだ不明で検証中です。
こちらもそのうちやっつけてブログネタになればと思います。

それでは今日はこのへんで。

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2013年8月7日水曜日

ちょっと思った事

先日、ちょいと枚方に行く用事がありましてね、せっかくなんでバイクで行ったんです。

家からだと、くろんど池自然公園に行く道を抜けて一山越えたら枚方やなと、うろ覚えの記憶でルートを決定。
一応地図で軽く確認するとちょっと迷いそうな気が・・・。
まあ何とかなるでしょと思ったのが失敗の元でした。
今から思えば１６８号線を北上した方が正解だったかもしれません。

近所のガソリンスタンドで満タンにして出発進行！
天気もいいしゴキゲンやね～、と阪奈道路を走り、富雄インターで降りようとすると渋滞・・・。
なんとか抜けると富雄駅の辺りも渋滞・・・。
そして、くろんど池自然公園の所に看板が・・・。

２輪通行禁止！？

ご丁寧に路面にまでデカデカと二輪通行禁止と書かれています。
きっと昔のバイクブームの時にできた規制だと思われますが、万が一にも捕まるのは嫌なのでUターンです。
たぶん昔通った時は車やったんで気にしてなかったから忘れてたみたいです。
今のご時世にココを二輪通行禁止にする意味が分からんのですが仕方ありません。

少し戻った交差点を左折してくろんど池を迂回したんですが、時折出てくる道路標識の枚方の文字だけを頼りに適当に走ってたので、今地図を見てもどう抜けていったのかよくわかりません。

なんとか大阪側に出たんですが渋滞、渋滞、渋滞です。
枚方公園駅に行きたかったんで、とにかく京阪電車の線路にぶち当たれば後は線路をなぞるように走ればええやろと思ったんですが、渋滞が酷くてなかなか進みません。
股倉にストーブを抱えてるようなもんなので汗だくのフラフラです。

やっと枚方市駅が見え、過ぎたところを左折して川沿いに走れば行けそうやと頑張って走ります。
が、ここから３０分以上彷徨うことになります。

知らなかったんですが、枚方公園駅の周辺って昔の宿場町だったんですね。
もう細い一方通行の道が入り組んでいてどこをどう行けばいいのか全く解りませんでした。
止まっては地図を見てを繰り返し、同じところに何度も戻ってきてもう限界です。
枚方公園駅の前のコンビニでバイクを止めて、スポーツドリンクを買って一気飲みです。

ここでちょっと思ったんですが、普段車で出かける時に少しでも道に不安があるとカーナビに頼って、予め地図で道順などを確認したりするような機会が減ったことによって確実に地図を読む能力が衰えているんじゃないかと。
そして地図を読む能力だけでなく、道路や街並みの雰囲気でなんとなく行けそうとか、たぶんこっちだろうとか、そうゆう読みみたいな勘みたいなモンもカーナビによって失っちゃった感じがします。
文明の利器は人間の能力を衰えさせるっちゅー事でしょうか。

まあ、もともと道はよく間違えるんですが今回は久しぶりに全く土地勘のないゴチャゴチャした所に行って、思っていた以上に目的地に着くことが出来ずこんな事を思った次第です、ハイ。

最終的には目的も達成して、ついでに豊中に行ってから帰ろうとしたんですが、これがまた失敗。

迷いながら＆渋滞に巻き込まれながらなんとか豊中まで行き、中環から外環を走って帰ろうとしたんですが、どこをどう走ったのか迷いに迷って気が付いたら住宅地内を迷走し、こりゃヤバいぞとiPhoneのGoogleMapを立ち上げるとなぜか少しずつ京都に向かって移動しててびっくり仰天。
もしかしてバイクより先に人間の脳みそがオーバーヒートしてもうたんちゃうかと思いコンビニを見つけてちょっと休憩。
ガリガリ君ソーダ味とスポーツドリンクでクールダウンして、落ち着いて地図を確認すると、あー行ってこー行ってシュッと曲がれば外環やんか！
どうやら以前仕事で何度も配達で来た事のある辺りの近くまで来てるようです。
そうとわかればもう安心です。

その後は無事に外環に入り、阪奈道路を通って家に到着です。

しかしこの炎天下の中、渋滞だらけの町中を空冷エンジンの大型バイクに乗るっちゅーんはあきませんね。
バイクにも体にもなーんもエエ事ありませんわ。
それでも文句も言わず走ってくれたmyショベル君には感謝です。
今度は涼しい時間帯を選んで乗ってやりたいと思います。

さて、ここんとこカフェブログ的な事はなーんも書いてませんが、そっちもボチボチやっています。
学校も大詰めに入ってきてるので、その辺の事も近々書いていこうと思います。

それでは今日はここまで。

おやすみなさい。

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2013年8月5日月曜日

ニューオーダーチョッパーショーその③

しばらく放置してましたが、ようやくその③です。

会場内を何周も回り、物販のブースも何度も見てたんですが、懐事情を考えるとなかなかモノも買えずに結局ほんとに何にも買わずじまいでした。
今から思えばメッチャ安かったワークシャツ買っとけば良かったかなぁと後悔しております。

ショーの締めはSMショーです。
女王様が半裸のおねーさんを縛り上げて鞭でシバイたりローソク垂らしたりしておりました。
エロいというより様々なポーズに手際よく縛り上げていく女王様の技術に感心です。
最後には数人の観客（男）がステージ上で女王様に鞭でシバかれて喜んでました。
なかなかの盛り上がりようでしたよ。

SMショーが終わればニューオーダーチョッパーショーもいよいよ終了です。
搬出作業に入ります。

車を会場内に入れれるまで待ってられませんので、ショベルと荷物は手運びで会場の外に運び出して荷物は路上で波多野の車に積み込みます。
ショベルは自走で、車は波多野のカミさんが運転です。

荷物の積み込みをちゃっちゃと終わらせて自分のショベルを取りに駐車場に行くと、隣に止まってたパンヘッドの方に「ツインプラグ速いですか？」「笠岡のドラッグレース行かないんですか？」などと話しかけられました。
あんまり話しかけられる事がないので、ちょっと戸惑って曖昧な受け答えしか出来ずなんだか申し訳ない感じになっちゃったんですが、その方のナンバーを見ると徳島ナンバー！
雨の中、海を渡って徳島からとはご苦労様です。
そのアグレッシブな姿勢を見習わなければと思いました。

それから波多野と合流し、ショベル２台と車１台で帰路につきます。
すっかり雨も上がってゴキゲンで走ります。
４月の名古屋JOINTSの帰りに撃沈した波多野ショベルも今回は全く無問題、もちろん自分のショベルも無問題でした。

第二阪奈道路の壱分インターで波多野と別れ、無事に走り切り家に到着です。

さて、３回に渡って書いたニューオーダーチョッパーショーのブログですが、長々と書いて最後にドーンとオチをつけて終りたいんですが、最終的にはトラブルも無く平穏無事に帰ってきちゃったんで何のネタもオチもありません。

ショーは楽しんだし良かったんですが、ブログとしては不完全燃焼な感じで残念です。

今回はこれにて終了です。

それではまた。

　

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2013年7月25日木曜日

ニューオーダーチョッパーショーその②

さて、前回の続きです。

会場を見て回ろうとすると波多野が、同じく奈良県から出展しているブレーキのスペシャリスト、エスプラウドさんを紹介してくれるとの事。

ちなみに今回、エスプラウドさんのブースに展示してあるWLAの塗装は飴色塗装店・波多野が担当です。

相変わらず写真を撮ってなかったので飴色塗装店ブログからちょいと拝借。

下のヘルメットも飴色塗装店の仕事ですね。

そのエスプラウドさんのブースにてブレーキのお話をあれこれお聞きして勉強させていただきました。

なるほどと納得の説明をじっくりしていただいて非常におもしろかったです。

ドラムブレーキの効きで困ったらとにかくココに持ってけって感じですね。

ディスクブレーキのパッドの張り替えもOKとの事なので、マイナーなキャリパーを使っている自分としては選択肢が増えるのでありがたい話です。

その後はぐるぐる何周も会場内を回って、気になる車両をチェックです。

が、相変わらず写真はあんまり撮らずにただひたすら見るだけです。

展示車両の写真は他にアップしてるブログなどがたくさんあるので他人任せでGOです。

ですが気に入った車両を何台かだけ載せておきましょう。

まずはオーセンティックモーターサービスさんのショベルです。

ステップ、ブレーキペダルなどの作りこみや、エキパイやマフラーのクリアランスが滅茶苦茶詰めてあったりとか細かい所もすごいんですが、とにかくパッと見た時のバランスがすごく好みでした。

フレームのシートレールもデュオフレームのように下げてたと思うんですが、そのせいもあるんかなと思います。

つぎは紫雲クラフトワークスさんのEVOスポーツです。

まるで８０年代の耐久レーサーの如くデカいカウルにスワローハンドル、前後１８インチ？のBITO製マグタンホイール、WPのリアサスペンションなど大好物のパーツのオンパレードです。

XLCR風のシートカウルにストーツのロードレールスタイルのアルミタンクですかね？も最高です。

そしてなんと全体写真を撮り忘れていたんですがケンズファクトリーさんのサンダーヘッド！！

おそらくベースはXLCRだと思われますが、サンダーヘッドにS&Sツースロートキャブの組み合わせです。

エクステリアも個性的でいかにもショーバイクなんですが、搬出の時に普通にエンジン掛けて乗ってはったんで飾りモンじゃないですね。流石です。

最後にお世話になってるショップ、トランプサイクルのアイアンスポーツです。

こちらもサンダーヘッド！！

この車両、以前外装がブラック単色の状態でお店で何度か見たんですが、しばらくお店に行ってない間にリニューアルされてますね。

なんとも極悪なアイアンですが、こちらも実働、飾りモンじゃありません。

しかしサンダーヘッドが２台もあるとは思いませんでした。

どちらかと言えばお宝チョッパーパーツより、お宝レーシングパーツやチューニングパーツの方が好きなんでかなりうれしかったですね。

それではきょうはここまで。

つづきはその③で！

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2013年7月15日月曜日

ニューオーダーチョッパーショー搬入日

今日は予定通りにニューオーダーチョッパーショーに出店する飴色塗装店・波多野のお手伝いで搬入に行ってきました。

実家の軽トラを借りて生駒にある飴色塗装店に行き、出展する波多野のショベルとヘルメットや看板等を積み込んでオッサン２人で神戸へGOです。

搬入の時間は１３時半ですが、事前に高速の渋滞情報を確認する阪神高速東大阪線と神戸線は渋滞していたので少々早めに出発しました。

案の定２時間近く掛かって会場に到着。
ちょうど搬入時間ですが腹が減っていたので先に会場の隣の建物のレストランにて昼食を頂きました。
これがちょっと失敗で、よく見ると搬入の車が結構並んでいて昼食を取らず先に搬入の列に並べばすぐに入れたようでした。

仕方がないので車列の最後尾に並んで、波多野はその間に会場に入って関係者に挨拶＆偵察です。
軽トラの中で待ってると、奥のブースなので先に入らしてもらえるように波多野が話を付けて来たので列をすっ飛ばして会場内に突入し、手早くショベル等を降ろして軽トラは外に退散です。
融通利かせてくれたスタッフさんに感謝です。

その後レイアウトを手伝ったり持ち帰りの荷物を運んだりで速攻で搬入作業を終了。
17時から予定があったのでダッシュで奈良に帰りました。

そして先ほど明日のために自分のショベルを引っ張り出して軽くテスト走行です。
昨日ブレーキパッドを交換したからか少し引きずるような感じで鳴く音がしてたのですが、意識的にブレーキを強めに掛けるようにして当たりが付くようにしたら鳴く音は収まりました。

ま、あとは大丈夫でしょうということでそろそろ寝ちゃいますわ。
それではおやすみなさい。

2013年6月12日水曜日

ブログサボり過ぎですが・・・

前回からまたまた間が空いてしまいました。

その間に何をしてたかというと、学校、バイト、家事なんですが、充実しすぎてブログ書く余裕が有りませんでした。

とりあえず前回のブログで書きかけたベシャメルソースを作り、それを使ってコロッケとグラタンを作りました、っちゅー話ですが、もう３週間も前の話題なので止めときますわ。
なんせその後調理の授業ではアクアパッツァ、鳥のハーブロースト、オムレツ、オムライス、ジャスミンティーのブリュレ、プリン、ベジタブルカレー、ウィークエンド（パウンドケーキ）、軽いブラウニーとたくさん作っていて、ドリンクの授業も紅茶、コーヒー（ペーパードリップ、ネルドリップ、サイフォン）、カクテルとやり、座学もコンセプトワークとゆう宿題までいただいて、中々書けずにヒーヒー言うてまして、学校だけでもブログネタには事欠かない状態だったんですが、その他もいろいろテンコ盛りでもう無理って感じでした。

でもチョコチョコ書いていかないとネタが溜まって古くなって結局廃棄処分て感じになっちゃいますね。
ココは反省です。

ということで、古いネタは無かったことにして先週の授業のベジタブルカレーのお話です。

要はカレーライスの上にソテーした野菜を載せたヤツです。
もちろん各種スパイスを調合したものを使ってカレーペーストから作ったちゃんとしたもんですよ。
しかし実際に作ってみると？なお味。
辛いんですが甘みと旨味が足りません。蜂蜜やすりおろしリンゴ、チャツネを足してみたんですが先生の見本のカレーのような味には及びませんでした。
結局まあ悪くはないかな位の味で落ち着いたんですが、カレーペーストに対して野菜（ミルポワ）の量が少なかった事が原因のようでした。
調合したスパイスが少し余って持って帰ってきたので近日中にリベンジしたいと思います。

あとカレーにのせたソテーした野菜ですが、先生が泉州で野菜に拘ったカフェを実際に経営されている方だったので、泉州の農家から仕入れた野菜を使いました。
特に水ナスが非常に美味しかったです。

カレーは午前中の授業で午後からは焼き菓子の授業でした。
軽いブラウニーとウィークエンド（パウンドケーキ）です。

午前中とは別の先生が教えてくださったんですが、できるだけ簡単に作れるように考えられた工程で、とにかく順番に材料を混ぜてオーブンで焼くとゆう感じでした。

出来上がりの量はかなり多く持って帰るのがちょっと面倒なくらいでしたが、味の方は中々のモンで家族にはおおむね好評でした。

明日も学校で、パスタとカフェブレッドなんかをするようですが、それよりも来週が大変そうです。
スキルチェックでミネストローネとオムレツを作らなあかんようです。

というわけで練習しなければあきません。
週末頑張ります。

そしてバイクの方ですが、４月のJOINTS以降ほぼ放置状態です。
何にもしてませんが先日、自転車を出す際にふとバイクを見るとフロントバンクのロッカーカバーの目玉からオイルが滲んでいるじゃああーりませんか！
見て見ぬふりしてほっといたんですが７月は神戸のニューオーダーチョッパーショーに行かねばならんのでそれまでには直しとかなダメです。
多分ギリギリまで放置するんでしょうが目玉の裏に入るOリングだけは用意しとこうと思います。
ブレーキパッドの交換もしてないし、埃まみれでまさに放置車両になっちゃってますが少しくらい乗るようにせなあきませんね。
バイクは走ってナンボですもんね。

それではそろそろ寝ます。
おやすみなさい。

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2013年4月29日月曜日

授業始まりました！

先日より授業がやっと始まりました。

週２日、木金に授業ですが基本木曜日は調理、金曜日はドリンクと講義になってます。

まず木曜日。
調理実習ではグリーンサラダ、ヴィネグレット、ミネストローネ、ソフリット、スティックサラダ、バーニャカウダと盛り沢山なお題でした。

先生は実際にお店をやっている方で、前で見本を見せてくれるんですが流石に見事な包丁さばきでどんどん野菜を切っていきます。

切りながら説明されるんですが、こっちも見ながら必死にメモを取ります。
しかし持って行ったメモ帳が小さすぎて書きにくい！大変です。

見本見てその後実際に自分でする、の繰り返しであっという間に時間が過ぎていきます。

最後は時間が足りなくてスティックサラダとバーニャカウダは見本見て味見だけとなりましたが、グリーンサラダ、ヴィネグレット、ミネストローネは調理、盛り付け、試食まで行いました。

流石に教えられた通りにすればそれなりのモノができちゃいますね。
我ながら中々のお味と思いました。

ちなみにソフリットは保存して次回の授業で使うそうです。

そして金曜日、午前中はドリンクの授業です。

今回は紅茶でした。

紅茶の知識と淹れ方を教わり、そして１０数種類の紅茶を実際に淹れての試飲などを行いました。

今までスーパーに売っているティーバッグの紅茶しかほとんど飲んだことが無かったので、さまざまな紅茶の香りや味や色の違いに驚かされました。

午後はカフェ概論の講義です。

今回はお店にまつわるお金の基礎知識のお話でしたが、これが面白かった！
学生時代は学校に寝に行っているような落ちこぼれのボンクラだったので座学は眠くてしゃーないんちゃうかと不安でしたが、先生が自分の経験を交えて実際のお店のリアルなお金の話を熱くハイテンションに話されるので、本当に面白くてこれまたあっという間に授業終了でした。

ゴールデンウィークなので次の授業まで間が空いてしまいますが、次回の授業が楽しみです。

が、実は初日の調理実習で使ったメモ帳を紛失してしまいました！
流石のボンクラぶりを早速発揮してしまいましたよ。
忘れ物の届が無いか学校に問合せ中ですが大ピンチです。
情けない話ですが、人見知りでまだあまりクラスメートの方と打ち解けてないのにノートをコピーさせてとはなかなか言いにくいです、ハイ。

まあとにかく頑張りますわ。

おまけで前回のブログで書き忘れた話ですが、JOINTSでゲットした戦利品の紹介です。

まずEVILACTのTシャツです。
購入したのはこれだけです。
イベント価格だったみたいで付いてた値札より安く販売してました。
EVILACTのブログはいつも見させていただいてるんですが「いつもブログ見てます」くらいの声もかけれないシャイなオッサンなので黙って買ってきました。

あとはタダでゲットの各種カタログとステッカーです。
入場料の元を現物で取ろうとこんだけ集めました。
カタログ大好き人間なのでショーで配っているカタログはできるだけ頂きます。
買う金はありませんので。

今日はここまで。
おやすみなさい。

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2013年4月22日月曜日

行ってきましたJOINTS2013

バイトもまだ決まってないのにロクデナシっぷりを発揮して行ってきましたよJOINTS2013。

当日の朝５時半に起床して外を見ると雨。

天気予報を見るともう少しで雨は止みそうなので当初予定していた７時出発を遅らせて雨が上がり次第に変更。

８時半頃にはすっかり雨も上がったので８時４５分に出発しました。

しかしまあ寒いのなんの、ほぼ冬装備で走りました。
例年帰りは夜なのでかなり寒く、いつも厚着を用意していきますが今回は最初っから厚着でした。

天理から名阪国道に乗る直前にオーバーパンツを着込み、寒いので程々のペースで走りました。
ほんの少しだけ雨がパラっときましたが問題なく、御在所のPAで給油とトイレに立ち寄り、気温が上がってきたのでオーバーパンツを脱いですぐ出発。

名阪から伊勢湾岸道に入り名港中央で降りてポートメッセなごやに１０時４５分に到着！
予定通り２時間ジャストでした。
ご覧の通り名古屋は快晴、普段の雨男っぷりはどこへやらです。

会場内、駐車場ともにチョコチョコ写真は撮りましたが他のブログで素晴らしい写真で紹介する方がいっぱい居られると思うので、割愛します。

ですが、会場内で１枚だけ。親友で飴色塗装店を営む波多野夫妻と出展した彼の愛車のショベルです。独特のセンスと素晴らしい技術を持っています。　
興味のある方は是非一度HPを見てみてくださいな。→飴色塗装店

今回は例年に比べると来場者数は少なかったようなことを聞いたんですが、それでも会場は大混雑で、飲食ブースではとても一人で食事する気になれない状態だったので会場の隣の建物にあるレストランで昼食を食べました。
かつ丼ときしめんのセットだったんですが、写真を撮り忘れました。
まあ、写真を撮るほどの物でもなかったんですけどね。

ショーの内容についてはいろいろおっしゃる方もおられるでしょうが、自分としては会場内も駐車場もたくさんのバイクを見ることが出来て楽しかったので、十分満足しました。

で、飴色塗装店の搬出のお手伝いをした後、自分のショベルのエンジンを掛けようとしているとクラブハーレーの方に声を掛けられました。
撮影させて欲しいとの事だったんですがもちろん快諾。
ショベルの良いとこは？との問いに答えが思い浮かばず、エンジンのルックス最高なんて、１０年以上ショベル乗っててそれかい！みたいな事を言ってしまいました。
はっきり言って超恥ずかしいです。
５月に出る号に載るかもしれんので恥ずかしいけどちょっと楽しみです。

そして波多野と一緒に帰路につきました。

波多野は自走でショベルを持ち込んでいたので、ショベル２台と奥さんの車で伊勢湾岸道を走り、ひとまず御在所のSAまで。
横風が酷くて大変でしたが無事に御在所SAについて夕食。

らーめんと半チャンのセットをいただきました。
値段はちょっと高いと思いましたが味はまあまあでした。

そしてこの後問題発生です。

名阪国道の大内で波多野ショベルが撃沈。
おそらくバッテリーかと思われますが打つ手なしでレッカーでドナドナです。

幸い任意保険にレッカーサービスが付いていたので無料で自宅までお届けです。

この後も自分のショベルは最後までご機嫌に走り切り、無事に帰宅いたしました。

最後に思わぬトラブルで幕切れとなりましたが、今回のJOINTS も楽しませていただきました。

そして先ほどバイトの面接に行ってきたんですが、採用決定です！

またまたあっさりと決まってしまったんですが、前回のようにならないよう祈るのみです。

バイト先のお店は高台にある素敵なレストランです。

ドキドキですが頑張りますよ～。

では今日はここまで。

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2013年4月7日日曜日

桜

桜の花ももう終わりですね。
今日の雨が花散らしの雨になりそうな感じです。

先週の土曜日は予定通り子供２人連れて佐保川沿いの桜を見ました。

まず舟橋通り商店街を北上し、一番奥のY字路にある枝垂れ桜を見ました。
いい感じです。

なぜか中国人観光客らしき団体さんがいてました。

そこから佐保川沿いを西に向かって歩きます。
快晴でとても気持ちいい散歩です。

満開一歩手前くらいの花が多い感じでした。

佐保川小学校の辺りまで歩いて、それから住宅地を抜けて帰宅しました。

そして昨日、バイト終了後にバイクで出動！

しかし中国からの黄砂＆ｐｍ2.5攻撃で見るも無残な状態だったので大慌てで洗車。
５時には嫁と合流して保育園にお迎え＆お買い物に行かねばならんので乗れる時間は４０分程しかありません。

エンジン掛けるの手間取ったらマズイなと思いながら空キック１０回、そしてスロットルを５回ほど捻りＦＣＲの加速ポンプでガソリンを送りさらに空キック１回、イグニッションをＯＮで本キック１発！
あっさりエンジン始動しました。

エンジンオイルを換えたばかりで機嫌がいいようです。

しばらく暖機運転し、アイドリングが落ち着いたところで出発！
ネルシャツ１枚でバイクに乗れるこの季節、最高です。

一旦奈良公園に向かいましたが、佐保川の桜がまだ間に合うかと思い引き返して西へ。

土曜日に歩いた辺りではなく、三笠中学校の方へ向かいました。

若干葉桜になってきていましたが、なかなか綺麗でした。
桜吹雪を浴びながら佐保川沿いを走りましたが本当に気持ちよかったです。

帰宅後、先日修理したミッションのオイル漏れの様子を見ると、今のところ漏れていないようです。

しかしチェーンガードのステーが２本のうち１本折れてるのを忘れてました。
このまま名古屋のジョインツにいくとチェーンガードを発射してしまうかもしれません。
溶接修理に出してる時間は無いのでちょっと考えなあきません。

あーやってこーやって応急修理しようというイメージはあるので、あとは作業時間が作れるかですね。

とりあえず乗った感じは非常に良かったんで、伊勢湾岸道を気持ちよく爆走できそうです。

今日はここまで。

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2013年3月25日月曜日

オイルシールとエンジンオイルの交換

昨日今日と約２時間ずつ、やっと作業に入れました。
まず昨日、ミッションのメインシャフトのオイルシールの交換から。

ご覧の通りオープンプライマリーで、クラッチはバーネット・スコーピオンです。

クラッチを外すには専用プーラーが必要です。
なんだかかっこいいプーラーです。

サクサクッとばらしてチャッチャとシール交換だぜっ、と思ったんですが、ここで失敗。

プーラーをセットする際に、メインシャフトから飛び出てるクラッチプッシュロッドを避けるために適当なソケットを間に噛ましてるんですが、サイズを間違えてメインシャフトのねじ山を痛めてしまいました。

ダイス等のねじ山を修正する道具は持ってないので、手持ちのヤスリでなんとかハブナットが通る状態まで修正しました。

慌ててたのと恥ずかしいのとで画像はありませんが、なんとも恥ずかしい感じのねじ山になっちゃいましたよ。

まあ気を取り直してばらしていきます。

さっきのトラブルが無ければ、ここまでばらすのは結構短時間で済みます。

写真を取り忘れたのですが、オイルシールのメタルの部分にタッピングビスを左右２か所にねじ込んで、それをプライヤーで引っ張ってオイルシールを抜きました。

で、新しいオイルシールのリップ部分にシリコングリスを塗って打ち込みました。

使用したオイルシールは先日アップした記事で紹介したゴムのオイルシールです。

外周がメタルの物はダメだった時の予備にしました。

理由は無く、ただの気分です。

後は元通りに組んでこの日の作業は終了です。

そして今日、昼前から家族で奈良公園に散歩に行きました。

枝垂れ桜が見事に咲いてました。

帰宅後、昼飯を食べてから作業開始です。

エンジンオイルを抜き易くするため、少し走ってオイルを温めます。

正月以来のエンジン始動です。

ちょっと手こずりましたが、無事にエンジンもかかり近所のコーナンまで走って、オイルパックリを購入して帰ってきました。

さっそくオイルを抜きます。

オイルタンクはワンオフのアルミ製バレルタンクになってます。
右下にドレンがありまして、若干抜きにくいです。

使用するエンジンオイルはコレ。

ニューテックのMS-55です。

以前はモチュールの5100を使ってたんですが、最近はこれです。

シングルグレードのオイルのように冬はキックが重くてなんてことが無いので、このショベルはずっとマルチグレードオイルを使ってます。

で、３ℓのMS-55をタンクにぶち込んで、オイルフィルターも交換して終了です。

オイルフィルターはクランクケース前にレギュレターと一緒についてますが、これも写真を取り忘れました。

ちなみにこのオイルタンク、本当は４ℓ近く入りますが、今回３ℓしか入れないのは懐事情によるものです。
このオイル私にはちょっと高いです。

ここで時間切れ、ブレーキパッドの交換は次回持越しです。

今日はここまで。
明日は姫路まで配達に走らなければなりません。
寝不足で走るのはつらいですががんばります。
では、おやすみなさい。